Актюбинцы оценили комфортные Golden Dragon нового перевозчика, короткий интервал движения. Однако есть и нарекания.
Наш читатель Серик Аймаганбетов, позвонивший в редакцию «АВ», рассказал следующую историю:
— Я живу на ГМЗ и практически каждый день езжу на работу на автобусе 8а. Когда на маршруте были ПАЗики, это было что-то кошмарное, особенно в часы пик. Салон забит до отказа. В прошлом году запустили китайские Ankai. Вроде стало лучше. Однако со временем на маршруте уменьшилось количество автобусов и увеличился интервал движения. С приходом нового перевозчика с комфортабельными Golden Dragon ситуация кардинально поменялась в лучшую сторону. Автобусы ходят часто с самого утра до позднего вечера. Однако придется капнуть и ложку дегтя в бочку с медом. 20 октября я так и не дождался автобуса 8а на остановке «Нурдаулет». Ждал где-то с половины шестого или без двадцати шесть. В начале седьмого перешел на противоположную сторону и уехал на 15-м маршруте, чтобы на Малышке пересесть на девятку. Почему такое случилось? Или после пяти вечера автобусы уже не ходят?
За комментарием «АВ» обратился к директору ТОО «Qala Trans» Даурену Нурлаеву.
— Спасибо за звонок, — ответил он. — Я обязательно разберусь по этому случаю. За счет таких сигналов сервис только улучшается. Возможно, автобус на конечной остановке по какой-то причине был в отстое продолжительное время. У нас еще проблема — не хватает водителей, острый дефицит кадров. Бывает, что на линию выезжает вместо восьми семь, а то и шесть автобусов. Если один автобус не вышел на маршрут, то интервал движения заметно увеличивается. Поверьте, мы стараемся выдерживать положенные 7-10 минут. Был какой-то сбой, может быть, поломка автобуса. Все-таки и человеческий фактор надо учитывать. Я обязательно разберусь в этом конкретном случае. У нас работает диспетчерская служба, которая по JPS-датчикам отслеживает движение автобусов. С интервалом у нас очень строго.
Владимир БУРЬЯНОВ
Фото Куандыка Тулемисова
