Девушка находится в больничной палате в Мангистауской областной больнице. При виде посетившей ее делегации она не смогла сдержать слез.

Айдана — одна из 29 выживших в страшном крушении самолета авиакомпании Azerbaijan Airlines, который летел из Баку в Грозный, но рухнул в трех километрах от Актау. Помимо стюардессы, в живых остался еще один член экипажа.

Азербайджанские СМИ сообщили, что одним из погибших в авиакатастрофе под Актау стал 13-летний Мухаммедали Фарид оглы Еганов. Об этом написали его одноклассники. Он проживал в Хатаинском районе Баку и учился в средней школе № 27.

Мать ребенка проживает в Грозном. Он летел к ней, чтобы вместе встретить Новый год. Утверждается, что в самолете с ним не было никого из родственников.

Абул Кекилбаев – эксперт в гражданской авиации. Он окончил Рижский институт аэронавигации, где получил степень магистра технических наук по специальности «управление транспортными системами», а также завершил Nazarbayev University со степенью MBA.

Работал заместителем гендиректора «Казаэронавигации», советником министра индустрии и инфраструктурного развития Казахстана по транспорту. Участвовал в программе Young Aviation Professional ИКАО. Сейчас Кекилбаев – независимый консультант по модернизации и развитию гражданской авиации. Он объяснил, какие факторы влияют на безопасность пассажиров.

Действительно ли хвостовая часть самолета самое безопасное место

Говоря о безопасности пассажиров, эксперт указал на целую систему мер, которая включает подготовку экипажей, техническое обслуживание самолетов и соблюдение международных стандартов. Несмотря на это, риск все равно существует, особенно при взлете и посадке, когда происходит большинство авиационных происшествий.

По словам эксперта, хвостовая часть действительно считается более безопасной при аварийных ситуациях.

«Хвостовая часть самолета за крылом чаще всего оказывается менее подвержена разрушениям при авариях. Например, при столкновении носовая часть обычно страдает первой. Если вспомнить случай с авиакатастрофой самолета BekAir, выжили все пассажиры, находившиеся за 13-м рядом, потому что основное разрушение пришлось на переднюю часть судна», – ответил специалист на вопрос о том, какие места в салоне считаются наиболее безопасными.

Однако он уточнил, что в каждом конкретном случае все зависит от обстоятельств.

«Если самолет разрушается в воздухе, расположение пассажиров уже не играет роли. Но при жесткой посадке статистика говорит о большей выживаемости тех, кто сидел ближе к хвосту», – обратил внимание Абул Кекилбаев.

Какие факторы влияют на безопасность полетов

Эксперт подчеркнул, что безопасность полетов определяется множеством факторов: техническим состоянием самолета, квалификацией пилотов и инженерного состава, а также конструктивными особенностями воздушного судна. Он отметил, что безопасность пассажиров зависит не только от их места, но и от поведения.

«Пассажиры должны пристегивать ремни безопасности и строго выполнять инструкции. Это значительно повышает шансы на благополучный исход», – обратил внимание специалист.

По мнению эксперта, расположение аварийных выходов также играет роль в спасении пассажиров. Количество и расположение таких выходов рассчитывается на этапе сертификации самолета, чтобы обеспечить быструю эвакуацию при любых обстоятельствах.

Конструкция самолета также влияет на распределение ударной силы при аварии. Например, узлы стыковки фюзеляжа могут становиться местами повышенного риска, но хвостовая часть остается относительно безопасной из-за удаленности от зон максимальной нагрузки.

Кроме того, он подчеркнул, что неправильное распределение пассажиров по салону может повлиять на центровку самолета.

«Центровка критически важна. Экипаж всегда следит за равномерным распределением веса, чтобы избежать риска потери управления», – отметил Абул Кекилбаев.

Могли ли все пассажиры спастись

А если бы все пассажиры из самолета, потерпевшего крушение близ Актау, собрались в хвосте, могли ли они все остаться в живых?

«Если бы их всех собрали по какой-то, ну, невероятной причине в хвостовой части или еще где-то, то экипаж все равно бы их рассадил, потому что нарушилась бы центровка. По этой причине иногда пассажиров выпускают сначала сзади, потом спереди или, наоборот, спереди, потом сзади. Все это для того, чтобы эта центровка не нарушилась», – заключил он.

Жумагулов Бауржан Жумабаевич родился в 1985 году. В 2008 году был принят на работу в ТОО «ӨзенМұнайСервис» и трудился помощником бурильщика 4-го разряда в бригаде капитального ремонта скважин.

Бауржан Жумагулов

«В своей жизни Бауржан Жумабаевич зарекомендовал себя человеком с высокими нравственными качествами и трудолюбием. Он был уважаемым человеком в коллективе.

Он выполнял любую работу с глубоким пониманием и вниманием, проявляя трудолюбие и настойчивость. Он был честным, справедливым и великодушным человеком. Его верность дружбе, забота о близких и ответственность перед обществом никогда не будут забыты. Светлый образ этого достойного человека, ставшего примером стремления к добру и приверженности человеческим ценностям, навсегда останется в сердцах тех, кто его знал», – рассказали в ТОО «ӨзенМұнайСервис».

Еще один погибший, Тулесинов Сандибек Екибаевич работал в ТОО «МунайФилдСервис» – подрядной организации «Озенмунайгаза» – инженером механическо-энергетического отдела. В нефтяной отрасли мужчина проработал более 16 лет.

Тулесинов Сандибек

Информации о Тулесинове пока немного. Однако нашему корреспонденту удалось связаться с его коллегой, который работал с ним на протяжении долгих лет. Материал о жизни и вкладе Сандибека Екибаевича мы вскоре опубликуем на нашем сайте.

Коллектив компании «КазМунайГаз» выразил глубокие соболезнования родным и близким погибших в авиакатастрофе в Актау.

Азербайджанские СМИ сообщили, что одним из погибших в авиакатастрофе под Актау стал 13-летний Мухаммедали Фарид оглы Еганов. Об этом написали его одноклассники. Он проживал в Хатаинском районе Баку и учился в средней школе № 27.

Мать ребенка проживает в Грозном. Он летел к ней, чтобы вместе встретить Новый год. Утверждается, что в самолете с ним не было никого из родственников.

Ранее стало известно, что тела погибших в авиакатастрофе в Актау граждан Азербаджана доставят в Баку.

25 декабря официально были озвучены имена всех шести граждан Казахстана, находившихся на борту Embraer ERJ-190. Среди них трое уроженцев Мангистауской области, жительница Астаны и ее сын и Салима Джутаева – уроженка Костанайской области.

Салиме было 29 лет, она работала врачом-стоматологом в Костанае. На странице молодой девушки в соцсети ее подписчики оставляют комментарии и высказываются о том, что до последнего верили и надеялись, что Салима жива и окажется в списке выживших пассажиров.

Эту публикацию Салима Джутаева разместила на своей странице в Instargam за три дня до трагедии и подписала на азербайджанском языке – «ты как солнце в дождливый день».

На странице Салимы Джутаевой указано, что она стоматолог и любит путешествовать. Также она отметила города, которые, по всей видимости, с ней связаны: Костанай и Грозный. На странице молодой девушки размещено много снимков, отражающих ее профессиональную деятельность.

Подписчики оставляют слова соболезнования родным и близким погибшей.

Напомним, самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines, летевший из Баку (Азербайджан) в Грозный (Россия), разбился в трех километрах от Актау 29 декабря в 11:30 по местному времени. Пассажирский рейс не смог приземлиться в Грозном из-за сильного тумана, сначала его перенаправили в Махачкалу, а затем в Актау.

По данным МЧС, на борту находились 69 человек, в том числе 5 членов экипажа:

• 42 гражданина Азербайджана;
  16 граждан России;
• 6 граждан Казахстана;
• 3 гражданина Кыргызстана;
• две неустановленные женщины с невыясненным гражданством, одной около 32 лет, второй около 40 лет.

По последним данным, среди выживших 29 человек – это граждане Азербайджана, России и Кыргызстана.

По последним данным, в Мангистауской больнице находятся 27 выживших. Из них 15 — граждане Азербайджана, 8 — Российской Федерации, 3 — Кыргызской республики, и одна неизвестная.

«11 больных находятся в центре общей реанимации, 13 — травматологии, 2 — нейрохирургии, 1- хирургии. Пациенты поступили с различными травмами, в основном с множественными повреждениями (закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, закрытые травмы грудной клетки, травматический шок 1-2 степени). Из 11 пациентов находящихся в отделении реанимации, в стабильно тяжелом состоянии 3 больных, 7 в тяжелом состоянии и 1 пациентка в крайне- тяжелом, нестабильном состоянии. При поступлении всем пострадавшим проведены необходимые виды обследования, после стабилизации состоянии госпитализированы по профилям. Одной пострадавшей в экстренном порядке проведена лапаротомия, ушивание разрыва брыжейки толстого кишечника с дренированием брюшной полости», — рассказали в пресс-службе МОБ.

Фото пресс-службы МОБ.

Отмечается, что по линии санитарной авиации из Астаны в Актау прибыли высококвалифицированные специалисты Национального координационного центра экстренной медицины и ведущих Республиканских центров, а также спецборт Минздрава и МЧС России и бригада санавиации Азербайджана.

Сегодня, 26 декабря, борт санитарной авиации центрального аппарата МЧС России эвакуировал своих граждан.

С пострадавшими и родственниками работают бригады психологов.

Ниже представлены данные казахстанцев:

Тулесинов Сандибек Екибаевич, 16.11.1988 года рождения, уроженец Мангистауской области, проживал в Жанаозене.

Джумагулов Бауыржан Джумабаевич, 30.09.1985 года рождения, уроженец Мангистауской области, проживал в Жанаозене.

Махсудова Галина Растамбековна, 12.01.1978 года рождения, уроженка Мангистауской области, проживала в Актау.

Шаймерденова Гаухар Жумагатовна, 17.07.1975 года рождения, уроженка Алматы, проживала в Астане.

Сын Г. Шаймерденовой – Жумагат Эльдар, 23.08.2013 года рождения, проживал в Астане.

Джутаева Салима Аманжоловна, 21.02.1995 года рождения, уроженка Костанайской области, проживала в Караганде.

Между тем пресс-служба Министерства просвещения распространила сообщение, в котором написала о погибшем 11-летнем жителе столицы и его маме. По словам учителей, Эльдар был талантливым, добрым и трудолюбивым ребенком, который оставил светлую память в сердцах всех, кто его знал, отметили в ведомстве.

Текст документа опубликован на официальном сайте Embraer.

Согласно ему, в компании «глубоко опечалены» произошедшим с самолетом Embraer 190.

«Наши мысли и искренние соболезнования обращены к семьям, друзьям, коллегам и близким, затронутым этим инцидентом. Мы внимательно следим за развитием ситуации и полностью привержены поддержке соответствующих органов», – говорится в заявлении.

В беседе с нашим корреспондентом она сообщила, что познакомились они несколько лет назад.

«Гаухар пришла ко мне учиться (на курсы ораторского мастерства. – Прим.) 9 лет назад, с тех пор мы дружим. Очень добрая, заботливая, внимательная, искренняя, с безумно красивыми зелеными глазами. С сильным стержнем внутри, независимая, свободолюбивая, любила путешествовать», – сказала собеседница.

Ведущая отметила, что Гаухар Шаймерденова работала нотариусом, обожала своих сыновей, а также заботилась о маме.

«Была внимательна и тепло относилась к своим друзьям. Мы все дружили семьями. Привозила нам подарки», – заметила она.

Санди Султан пояснила, что женщины – ровесницы, в этом году Гаухар Шаймерденовой исполнилось 49 лет.

Собеседница сообщила, что старший сын Гаухар Шаймерденовой учится на первом курсе, на днях молодой человек прилетел из Австралии.

«Он музыкант, Гаухар поддерживала его и помогала во всем», – добавила ведущая.

Гаухар Шаймерденова летела с младшим сыном Эльдаром, он также значился в списке погибших казахстанцев. Пресс-служба Министерства просвещения распространила сообщение, в котором написала о нем. По словам учителей, он был талантливым, добрым и трудолюбивым ребенком, который оставил светлую память в сердцах всех, кто его знал, отметили в ведомстве.

Как пишет газета, в связи с авиакатастрофой в Казахстане всплыли детали, связанные с Турцией.

Установлено, что за три дня до крушения – 22 декабря – самолет выполнял рейс Баку – Трабзон.

«Согласно данным радаров, при заходе на посадку в аэропорту Трабзона он выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, пилот смог посадить самолет только со второй попытки», – говорится в материале.

Об этом сообщил главный транспортный прокурор Тимур Сулейменов в ходе брифинга в Актау с участием заместителя премьер-министра Каната Бозумбаева.

Также на брифинге официально сообщили, что все граждане Казахстана, находившиеся на борту Embraer 190, разбившегося в Актау, погибли.

На брифинге в Актау, где сейчас находится Бозумбаев, возглавивший межведомственную комиссию, его спросили, откуда на самолете взялись странные отверстия и могут ли это быть следы обстрелов.

«Следственно-оперативная группа, межведомственная создана. Со мной приехали как эксперты-криминалисты, так и эксперты из нашей Авиационной администрации. Именно которые такие воздушные инциденты исследуют. Они в рамках уголовного дела все доказательства соберут, сделают необходимую экспертизу и соответственно, причину падения… Расшифровка ящика и так далее. И, конечно, опубликуем. Преждевременно делать заявления», — ответил Канат Бозумбаев.

Предварительную причину крушения самолета Embraer 190 вице-премьер также не назвал.

«Даже предварительную причину установить невозможно, потому что для этого есть специалисты. Проведут работы. Тогда будет четко. Сейчас говорить не могу. Я смотрел то, что выкладывают люди… Пока он упал на землю, переворачивался, много чего могло произойти. Поэтому я далек от того, чтобы выводы делать. Дайте поработать экспертам», — добавил он.

Напомним, самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines, летевший из Баку (Азербайджан) в Грозный (Россия), разбился в трех километрах от Актау в 11:30 по местному времени 25 декабря. Пассажирский рейс не смог приземлиться в Грозном из-за сильного тумана, сначала его перенаправили в Махачкалу, а затем в Актау.

Есть несколько версий причины катастрофы. По одной из версий, причиной катастрофы стало столкновение самолета со стаей птиц. Другие СМИ сообщают, что на борту взорвался баллон с кислородом. Embraer потерял рулевое управление и упал, когда лететь до аэропорта Актау оставалось менее 3 минут.

По данным МЧС, на борту находились 69 человек, в том числе 5 членов экипажа:

• 42 гражданина Азербайджана;
• 16 граждан России;
• 6 граждан Казахстана;
• 3 гражданина Кыргызстана;
• две неустановленные женщины с невыясненным гражданством, одной около 32 лет, второй около 40 лет.

Авиакомпания Azerbaijan Airlines также опубликовала полный список пассажиров.

По последним данным, среди выживших 29 человек, это граждане Азербайджана, России и Кыргызстана.

Что известно об упавшем самолете Azerbaijan Airlines

Воздушное судно, потерпевшее крушение близ Актау, это Embraer ERJ-190, двухмоторный реактивный самолет, широко используемый для коротких и средних маршрутов. Самолеты производит бразильская компания. Модель ERJ-190 (E190) рассчитана на перевозку от 96 до 114 пассажиров в зависимости от конфигурации салона. Данные самолеты могут выполнять полеты дальностью до 4500 километров.